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平潭海峡公铁两用大桥公路部分春节前将建成通车

2020-05-21

  福平铁路建造又有新消息!记者昨日从福州市“强工业补链条”项目年举动发展状况新闻发布会上得悉,作为福平铁路的重要组成部分,平潭海峡公铁两用大桥公路部分,将于春节前建成通车。

  据了解,平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,是我国第一座公铁两用跨海大桥,也是国际在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥。大桥基层规划为时速200公里的双线I级铁路,上层规划为时速100公里的双向六车道高速公路。

  大桥起于长乐松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛。大桥共设有4座航道桥,顺次跨过元洪航道、鼓屿门水道、巨细练岛水道、北东口水道,其间跨度最大的元洪航道桥,选用主孔跨径532米的钢桁梁斜拉桥,满意5万吨级航道单孔双向通航。

  据施工方介绍,平潭海峡公铁两用大桥所在的海峡素有“建桥禁区”之称,大桥因而被桥梁界公认为国际上在建难度最大的桥梁,可谓“超级桥梁工程”。本年,平潭海峡公铁两用大桥捷报频传:8月,元洪航道桥主桥合龙;9月,大桥顺畅贯穿;12月22日,大桥开端铺轨。

  据了解,福平铁路下一年通车后,福州、平潭两地将构成“半小时经济生活圈”。

  另悉,福州市重要基础设施建造正在加快:福厦客专福州段快速推动,全市已建成、在建铁路总规模达599.3公里,成为东南沿海地区重要的铁路纽带;绕城高速东南段、长平高速建成通车,莆炎高速福州段全线贯穿,“两纵两横五联”公路骨架网根本构成;轨道交通2号线注册运营,1号线二期和4号、5号、6号线建造提速,福州至长乐机场城际铁路发动建造;机场第二轮扩能全面完成,年旅客吞吐量提升至2500万人次。

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